機器人企業(yè)復(fù)產(chǎn)即滿產(chǎn)
正月初六，年味尚濃，位于濟寧鄒城的珞石（山東）機器人集團股份有限公司車間里已經(jīng)忙碌起來——智能化生產(chǎn)線上，37分鐘完成一臺機器人本體裝配；車間測試區(qū)，工程師們正逐臺對機器人進行出廠精度、負(fù)載與運動性能調(diào)試，確保設(shè)備穩(wěn)定可靠交付；車間門口，一批機器人產(chǎn)品已打包完畢，即將裝車發(fā)貨，奔赴生產(chǎn)一線。
“國內(nèi)外訂單催得緊，我們復(fù)產(chǎn)即滿產(chǎn)，確保穩(wěn)定、高效地滿足市場與客戶的交付需求。”珞石機器人產(chǎn)品經(jīng)理崔徐良介紹，公司強化供應(yīng)鏈保障與產(chǎn)能布局，保障核心部件穩(wěn)定供應(yīng)，通過深化生產(chǎn)精益化管理提升交付效率，嚴(yán)把全流程質(zhì)量管控，以高標(biāo)準(zhǔn)支撐高質(zhì)量供貨。
市場需求旺盛的背后，是科技創(chuàng)新的硬核支撐。2026山東省機器人春晚上珞石機器人揮臂敲鼓的短視頻，仍在網(wǎng)絡(luò)上熱傳。“敲得好不好聽，關(guān)鍵就在這兩條手臂能不能精準(zhǔn)把控力道?！贝扌炝冀榻B，目前，他們研發(fā)的AR5人形臂力控機器人力控精度已經(jīng)能達(dá)到0.15N以下，關(guān)節(jié)靈活度貼近人類手臂，不僅能干粗活，還能勝任裝配微小零件、打磨脆弱工件等精密操作。
作為全球首家將全關(guān)節(jié)力控技術(shù)應(yīng)用于協(xié)作機器人并實現(xiàn)大批量生產(chǎn)的企業(yè)，珞石機器人的人形臂力控機器人產(chǎn)品廣受市場好評。去年11月前后，產(chǎn)品訂單集中爆發(fā)，銷量激增?！白鳛楫a(chǎn)品經(jīng)理，既要緊盯技術(shù)隱患，也要保交付落地?！贝扌炝紡膶嶒炇易叩搅斯?yīng)鏈一線，連軸轉(zhuǎn)了近一個月，跑遍了蘇州、深圳、上海等6個城市，不僅守住了交付節(jié)點，還為后續(xù)的規(guī)模化交付積累了寶貴經(jīng)驗。
當(dāng)前，珞石機器人正深耕“機器人+AI”融合創(chuàng)新，依托全棧自研核心技術(shù)平臺，專注于工業(yè)機器人、柔性協(xié)作機器人及具身智能機器人等智能機器人產(chǎn)品研發(fā)以及應(yīng)用生態(tài)體系建設(shè)，為工業(yè)、商業(yè)服務(wù)和醫(yī)療等領(lǐng)域提供更智能、更高效、更安全的產(chǎn)品和智能化解決方案。公司立足山東，在北京、上海、深圳、日本東京設(shè)立了機器人研發(fā)中心，已取得國內(nèi)外研發(fā)專利及科技大獎600余項，服務(wù)全球超過1000家企業(yè)客戶，覆蓋約40個國家和地區(qū)。
（大眾新聞記者王浩奇通訊員楊思文）
新春首艘“中非班輪”靠港
“開始進港，準(zhǔn)備帶纜！”2月17日清晨，對講機里傳來現(xiàn)場調(diào)度員的指令，農(nóng)歷馬年首艘“中非班輪”緩緩靠泊山東港口煙臺港聯(lián)通國際件雜貨碼頭公司專業(yè)件雜貨萬能碼頭64泊。巨輪鳴笛致意，與岸邊忙碌的身影相映，拉開了港口新春生產(chǎn)的序幕。
恰逢春節(jié)假期，為保障這艘裝載2.65萬立方米設(shè)備機械配件及噸袋水泥的中非班輪順利靠泊，公司提前進入備戰(zhàn)狀態(tài)。“這批貨品種類雜，機械配件怕磕碰，噸袋水泥需防潮，必須提前規(guī)劃到位?！睒I(yè)務(wù)會上，生產(chǎn)調(diào)度中心副主任于韜強調(diào)。
碼頭上，岸邊的門機轟鳴啟動，吊臂緩緩起吊，貨物穩(wěn)穩(wěn)落艙；作業(yè)人員手持指揮棒，“起—好—落！”熟練的口令伴著指揮棒起落，一套操作行云流水、一氣呵成。
細(xì)節(jié)之處最考驗功夫，“起鉤！慢，再慢！偏左……”上午10點，作業(yè)現(xiàn)場的工人師傅用手扶著吊帶，微調(diào)角度，防止貨物在空中發(fā)生絲毫旋轉(zhuǎn)或碰撞；嚴(yán)格執(zhí)行二次起落鉤，不斷用手勢和喊話提醒門機司機，“慢一點，再慢一點，好！”大家眼隨鉤走、心隨貨動，仿佛要將貨物“釘”在預(yù)定軌跡上?，F(xiàn)場指揮員則手持對講機實時調(diào)度，岸邊的搗搬車輛早已待命。
“雖然沒趕上和家人吃團圓飯，但能保障新年首船順利作業(yè)，還是挺有意義的?！崩碡泦T手持終端，掃描貨物標(biāo)簽，核對數(shù)據(jù)，指揮車輛按序停放，形成“核驗-轉(zhuǎn)運-吊裝”閉環(huán)。港口還聯(lián)動海關(guān)、海事、邊檢等口岸部門，提前核驗相關(guān)手續(xù)，確保貨物“船靠即干、貨到即轉(zhuǎn)”。
據(jù)悉，這艘“中非班輪”將直達(dá)非洲幾內(nèi)亞，船上的設(shè)備機械配件將助力當(dāng)?shù)鼗ㄉ?，為西芒杜馬西鐵路等重點項目建設(shè)注入新動能。
“首船開門紅，全年有勁頭！”山東港口煙臺港聯(lián)通國際件雜貨碼頭公司營銷商務(wù)中心主任王偉表示，2026年公司將持續(xù)織密中非班輪航線網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化件雜貨作業(yè)流程，創(chuàng)新專屬服務(wù)方案，提升口岸通關(guān)效能，全力打造領(lǐng)先一流的專業(yè)件雜貨萬能碼頭，以更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，助力“中國制造”出海，推動港口高質(zhì)量發(fā)展再上新臺階。
（大眾新聞記者從春龍通訊員李慧鈺）
“我們做工程技術(shù)的，沒有節(jié)假日概念”
2月22日，正月初六，青島科技大學(xué)輪胎先進裝備與關(guān)鍵材料國家工程研究中心的實驗室里，仍有不少忙碌的身影。
電腦前，汪傳生教授與團隊成員正在進行線上課題研討，針對廢塑料化學(xué)回收中試方案的技術(shù)細(xì)節(jié)反復(fù)打磨。辦公桌上，國家自然科學(xué)基金申報書上，密密麻麻地標(biāo)注著修改意見。
汪傳生教授是高分子材料先進制造技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜遥鳛榍鄭u科技大學(xué)輪胎先進裝備與關(guān)鍵材料國家工程研究中心主任，四十多年來，一直致力于橡膠加工工程基礎(chǔ)理論和應(yīng)用研究、教學(xué)以及產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，被學(xué)校師生親切地稱為“中國‘橡膠戰(zhàn)線’上的老兵”。
“我們做工程技術(shù)的，要緊盯實驗進度，沒有節(jié)假日概念。這么多年習(xí)慣了，反而覺得假期安靜，適合沉下心來做點事。”汪傳生教授說，今年寒假，他帶領(lǐng)團隊走訪國內(nèi)相關(guān)輪胎企業(yè)，推進高性能輪胎產(chǎn)品研發(fā)，同時加快推動山東橡膠產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院建設(shè)，帶領(lǐng)團隊申報國家基金項目，撰寫重大課題申報材料?！凹倨诶铮覀冎行膶嶒炇胰扉_放，老師和學(xué)生們正常開展實驗，看到每一步的進展，我心里才踏實?！?/span>
2025年，汪傳生教授帶領(lǐng)科研團隊與云南西雙版納州、云南省熱帶作物科學(xué)研究所共建了云南天然橡膠產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院；主導(dǎo)的項目讓學(xué)校首次獲批國家重點研發(fā)計劃“政府間國際科技創(chuàng)新合作”重點專項旗艦項目；牽頭創(chuàng)建的山東橡膠產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院獲批省級培育建設(shè)；與國外有關(guān)大型輪胎企業(yè)簽訂了1300多萬元的橫向科研項目……
近年來，汪傳生教授帶領(lǐng)科研團隊致力于推動科技成果轉(zhuǎn)化。他透露，目前，團隊還在研發(fā)“自修復(fù)”輪胎技術(shù)，即輪胎扎了釘子能自動封堵破口，已經(jīng)在實驗室取得良好成果，并順利完成了路試，正在逐步推進產(chǎn)業(yè)化，希望能為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的突破。
從事橡塑科研四十余年，汪傳生教授以過硬的科技成果回應(yīng)國家所需?！爱?dāng)前，我國橡膠工業(yè)正處于向全球價值鏈中高端攀升的關(guān)鍵時期，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，是中國邁向橡膠工業(yè)強國的關(guān)鍵一環(huán)。我們將繼續(xù)深化產(chǎn)學(xué)研合作，把實驗室成果盡快推向產(chǎn)業(yè)化。加強國際科技合作，特別是依托國家重點研發(fā)計劃項目，與國外相關(guān)的輪胎企業(yè)進行深入合作。培養(yǎng)好團隊的青年教師和學(xué)生，讓他們盡快成長為科研骨干?！?/span>
?。ù蟊娦侣動浾?薄克國 通訊員 李鯤鵬）
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編輯：李新花 張萌
一審：賈春毅
二審：孫瑞永
三審：王桂林
